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特种定制电缆

FVN/FVNP/FVNS地感线圈

地感线圈是用来检测车辆的一种“天线”装置,实际上它是通过与车辆检测器的配合,来确定一定范围内是否有大型金属物体,即车辆。

线圈材料

   在理想状况下(不考虑周边环境因素),地感线圈的埋设只需要考虑面积的大小(或周长)和匝数,可以不考虑导线的材质。但在实际工程中,必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题,在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
   由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损,则检测器将不能正常工作。在实际的工程中,建议采用1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线。

线圈形状

1、 矩形安装
   这种方式常见,通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直,彼此间距*为1M。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.3M至1M。

2、 倾斜45°安装
   在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。

3、“8”字形安装
   在某些情况下,路面较宽(超过六米)而车辆的底盘又太高时,可以采用此种安装形式以分散检测点,提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测,但线圈必须靠近滑动门。

线圈的匝数

   为了使检测器工作在*状下,线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。

3米以下:根据实际情况,保证电感值在100uH-200uH之间即可;3—6米:5-6匝;6—10米:4-5匝;10--25米:3匝;25米以上:2匝。

输出引线:在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,必须将引出电缆做成紧密双绞的形式,要求zui少1米绞合20次。否则,未双绞的输出引线将会引入干拢,使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。

埋设方法

   线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须注意做到没有水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
在线圈埋好以后,为了加强保护,可在线圈上绕一圈尼龙绳。后用沥青或软性树脂将切槽封上。


产品介绍

  

标称
截面
mm2

导体结构

绝缘平
均厚度
mm

护套平
均厚度
mm

屏蔽铜
线直径
mm

电线平均外径 mm

20℃时
导体电阻zui大值
Ω /km

根数/单线直径

非屏蔽型

屏蔽型

0.30

16/0.15

0.35

0.12

0.10

1.7

2.2

71.2

0.35

7/0.26

0.35

0.12

0.10

1.7

2.2

50.8

19/0.16

0.35

0.12

0.10

1.7

2.2

50.8

0.5

7/0.30

0.35

0.12

0.10

1.9

2.4

40.1

19/0.20

0.35

0.12

0.10

2.0

2.5

40.1

28/0.15

0.35

0.12

0.10

2.0

2.5

40.1

0.75

7/0.37

0.35

0.12

0.10

2.1

2.6

26.7

19/0.23

0.35

0.12

0.10

2.1

2.6

26.7

24/0.20

0.35

0.12

0.10

2.1

2.6

26.7

42/0.15

0.35

0.12

0.10

2.1

2.6

26.7

1

7/0.43

0.35

0.14

0.10

2.0

2.3

20.0

19/0.26

0.35

0.14

0.10

2.3

2.7

20

32/0.20

0.35

0.14

0.10

2.3

2.7

20

1.2

19/0.28

0.4

0.14

0.10

2.5

2.9

14.6

49/0.18

0.4

0.14

0.10

2.5

3.0

14.6

1.5

19/0.32

0.4

0.14

0.10

2.7

3.2

13.7

48/0.20

0.4

0.14

0.10

2.7

3.2

13.7

2

19/0.37

0.45

0.14

0.12

3.0

3.5

10.0

49/0.23

0.45

0.14

0.12

3.0

3.5

10.0

37/0.26

0.45

0.14

0.12

3.05

3.55

10.0

2.5

19/0.41

0.5

0.14

0.12

3.4

3.9

8.21

37/0.30

0.5

0.14

0.12

3.4

3.9

8.21

49/0.25

0.5

0.14

0.12

3.6

4.1

8.21

77/0.20

0.5

0.14

0.12

3.6

4.1

8.21

3

37/0.32

0.5

0.14

0.12

3.6

4.1

6.63

3

49/0.28

0.5

0.14

0.12

3.8

4.3

6.63

4

37/0.37

0.6

0.16

0.12

3.9

4.4

5.09

4

49/0.32

0.6

0.16

0.12

4.3

4.8

5.09

4

77/0.26

0.6

0.16

0.12

4.4

4.9

5.09

4

56/0.30

0.6

0.16

0.12

4.4

4.9

5.09

5

37/0.41

0.6

0.16

0.12

4.4

4.9

4.13

5

49/0.37

0.6

0.16

0.12

4.8

5.3

4.13

6

37/0.45

0.6

0.16

0.12

4.6

5.1

3.39

6

49/0.40

0.6

0.16

0.12

5.1

5.6

3.39

6

84/0.30

0.6

0.16

0.12

5.1

5.6

3.39

8

19 × 7/0.28

0.7

0.20

0.12

6.0

6.5

2.3

10

19 × 7/0.32

0.9

0.20

0.12

6.6

7.1

1.95

13

19 × 7/0.35

0.9

0.20

0.12

7.6

8.1

1.52

16

19 × 7/0.39

1.0

0.20

0.15

8.3

8.9

1.24

20

19 × 7/0.45

1.0

0.20

0.15

9.2

9.8

0.918

25

19 × 16/0.32

1.0

0.25

0.15

9.9

10.5

0.795


产品用途

用于机场航道,智能交通,电子道路卡口等场合及低压开关,电器,电气布线,机车车辆用线等

地感线圈是用来检测车辆的一种“天线”装置,实际上它是通过与车辆检测器的配合,来确定一定范围内是否有大型金属物体,即车辆。


产品特点

采用进口尼龙作为护套,外观亮丽,具有优良的热稳定性、机械强度、耐寒性、表面硬度、抗弯强度、
         冲击强度、耐磨性、耐化学性、耐油性、耐汽油性和自润滑性。
FVN、FVNS、(高速公路地感线圈用线FVN尼龙腊克线450V~750V,耐温:-40-+105℃,耐磨损,耐老化。


产品型号

飞机尼龙护套线(电子*卡口用线)(地感线圈用线)  型号FVN  FVNP

    产品适用于额定电压450V/750V及一下的低压线路。电线的使用温度-60℃~105℃在相对湿度为98%,温度为45℃的环境中使用。

产品具有放水,耐磨,耐寒,耐火,耐腐蚀,环保阻燃等特点。

飞机尼龙护套线(电子*卡口用线)(地感线圈用线)  型号FVN  FVNP     
智能交通,电子*,地感线圈用线.耐磨耐高温.

1.PVC,   
2.采用进口尼龙作为护套,外观亮丽,具有优良的热稳定性、机械强度、耐寒性、表面硬度、抗弯强度、
         冲击强度、耐磨性、耐化学性、耐油性、耐汽油性和自润滑性。
FVN、FVNS、(高速公路地感线圈用线FVN尼龙腊克线450V~750V,耐温:-40-+105℃,耐磨损,耐老化。



案例图片
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